التحكم في الثلج والجليد

شرح خدمات التحكم في الثلج والجليد

• سياسة التحكم في الثلج والجليد تنص على ما يلي:

"يتمثل الهدف الأساسي لبرنامج التحكم في الثلوج والجليد في مقاطعة لاريمر في توفير سفر آمن وفعال على طرق مقاطعة لاريمر أثناء طقس الشتاء العاصف. يعتبر التحكم في الجليد والجليد أحد برامج الطرق والجسور الأساسية ، وهو أمر حيوي للرفاهية الاقتصادية والاجتماعية للمقاطعة ".

فماذا يعني هذا وكيف يتم تنفيذه؟ 

الممرات

نظرًا لعدد الممرات المتقاطعة مع طرق المقاطعة ، لا تملك مقاطعة لاريمر الوقت والموارد لمسح الممرات الخاصة سواء كان ذلك بسبب العاصفة الثلجية الأولية أو الرياح المتولدة من جرف الثلوج. لذلك ، يجب أن يكون المواطنون مستعدين لإزالة الثلوج المتراكمة أمام مداخلهم عدة مرات خلال العاصفة.

طرق المقاطعات الرئيسية

يقدم طريق وجسر Larimer County خدمات التحكم في الثلوج والجليد على 663 ميلًا من الممرات المركزية من الطريق الرئيسي بما في ذلك الأسطح المرصوفة والحصوية. على مستوى المقاطعة ، نطبق حوالي 7000 طن من الثلج ومواد التحكم في الجر كل عام ونقوم بتسجيل حوالي 19,000 ساعة عمل سنويًا لهذا الجهد. نقوم بتنفيذ هذه الخدمات من 7 مواقع متاجر منتشرة في جميع أنحاء المقاطعة.

663 ميلا من الطريق مقسمة إلى 24 طريق مع محراث ومشغل مخصص لكل طريق. هذا يعني أن كل محراث يحتوي على 28 ميلاً من خط الوسط تقريبًا من الطريق للحفاظ على معنى أن المحراث يجب أن يسافر بحوالي 56 ميلًا لتغطية كل طريق مرة واحدة في كل اتجاه. اعتمادًا على حدث العاصفة ، يستغرق الأمر في المتوسط ​​2-3 ساعات لتغطية الطريق مرة واحدة ويجب تغطية كل مسار مرتين على الأقل لتوسيط الطريق وتوسيعه. إذا استمرت العاصفة أو استدعت الظروف ، فقد يتطلب المسار عدة جولات أخرى لضمان السفر الآمن والفعال.

طوال فصل الشتاء ، تقوم أطقم العمل بأنشطة صيانة الطرق الروتينية ويراقب المديرون توقعات الطقس. في اليوم السابق لعاصفة شتوية متوقعة ، تم تجهيز شاحنات المحراث وغيرها من معدات إزالة الجليد وتمركز في مواقع المتاجر السبعة. إذا كان من المتوقع حدوث طقس شتوي بين عشية وضحاها ، فإننا نراقب أحوال الطريق طوال الليل ونضع خطة استجابة لليوم التالي. تتكون هذه المراقبة من مراجعة مواقع التنبؤ بالطقس ، والتحقق من محطات معلومات الطقس على الطرق  وقيام الموظفين بفحص حالة الطريق ماديًا. إذا كان من الضروري إرسال أطقم للتعامل مع ظروف الطريق ، يتم اتخاذ هذه القرارات في الصباح الباكر وتقرير الطاقم للعمل في الساعة 3:30 صباحًا لتجهيز المحاريث واستلام مهام العمل. يتم بعد ذلك وضع المحاريث على الطريق في تمام الساعة 4:00 صباحًا بهدف حراثة جميع طرق المستوى الأول بحلول الساعة 1:7 صباحًا ؛ في الوقت المناسب للذهاب في الصباح وحركة مرور الحافلات المدرسية. ثم تستمر العمليات حسب ما تمليه سياسة وسياسة العاصفة ، حتى الساعة 00:8 مساءً. عند انتهاء العاصفة واكتمال أعمال التحكم في الجليد والثلج ، يتم تفريغ المحاريث والناثرات وتعود الأطقم إلى أنشطة الصيانة الروتينية.

باستثناء مجموعة محدودة من طرق المقاطعات ، لا تحدث خدمات التحكم في الثلج والجليد بين الساعة 8:30 مساءً والساعة 4:00 صباحًا

عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية

يتم تنفيذ نفس الإجراءات التي يتم تنفيذها خلال الأسبوع مع ساعات العمل من 4:00 صباحًا إلى 8:30 مساءً مما يعني أن أطقم العمل في الساعة 3:30 صباحًا من أجل الحصول على محاريث على الطريق بحلول الساعة 4:00 صباحًا

الانقسامات

إذن ماذا عن التقسيمات؟ كما هو محدد في السياسة ، فإن التقسيمات الفرعية هي طرق من المستوى 4

"لن تتلقى الطرق من المستوى الرابع خدمات التحكم في الجليد والثلج إلا إذا رأى مدير الطرق والجسور أن الظروف تستدعي ذلك وبعد استيفاء احتياجات الطرق من المستوى الأول إلى المستوى الثالث فقط."

توفر مقاطعة لاريمر خدمات التحكم في الجليد والثلج في 85 قسمًا فرعيًا منفصلاً يبلغ مجموعها 85 ميلاً من خط الوسط من الطريق. هناك 12 طريق تقسيم فرعي.

عند اتخاذ قرار بشأن حرث التقسيمات الفرعية أم لا ، فإننا ندرس ما يلي:

• هل عمق الثلج واتساقه يمنع الدخول / الخروج المعقول من التقسيم الفرعي. 
• بالنظر إلى التوقيت الذي يمكننا فيه الوصول إلى طرق المستوى 4 ، هل يمكننا تحسين الظروف أو أن الحرث يضر أكثر مما ينفع.

خلال معظم العواصف الشتوية الروتينية ، لا تمنع أعماق الثلج واتساق الثلوج الدخول / الخروج المعقول ، وبالتالي لن نقوم بحرث الطرق من المستوى 4. في كثير من الأحيان ، بحلول الوقت الذي تنتهي فيه أطقمنا من التعامل مع طرق المقاطعة الرئيسية ، يكون الناس قد جرفوا ممراتهم ، وشقوا مسارًا عبر التقسيم الفرعي ، وهم يدخلون ويخرجون "حسنًا". سنقوم بتقييم ما إذا كان الحرث سيؤدي إلى تحسين الظروف داخل التقسيم الفرعي أو جعل الأمور أكثر صعوبة. عندما نحرث شارعًا فرعيًا ، نترك كومة من الثلج والجليد على جانبي الشارع بينما نحرك الثلج من المركز إلى الحافة. قد يكون هذا الممر الأمامي بعمق عدة أقدام ويمنع الممرات والسيارات المتوقفة بعد أن قام السكان بتجريف هذه المناطق. عند وجود هذا السيناريو ، قد نختار عدم حرث التقسيمات الفرعية أو قصر الحرث لدينا على مناطق معينة تخلق مشاكل. 

كل ما يعنيه ذلك هو أن التقسيمات الفرعية لا يتم حرثها كثيرًا. إذا كنت تواجه مشكلات في حالة شوارع التقسيم الفرعي ، فاتصل بالرقم (970) 498-5650 وسنرسل شخصًا ما لتقييم الظروف.