رقاقة الختم
Chip Seal هي تقنية صيانة تتكون من تطبيق طبقة من الإسفلت المستحلب ثم تجميعها على سطح الطريق. تعمل هذه المعالجة على الحفاظ على الرصيف من خلال حماية السطح من التدهور الناجم عن الشمس والرطوبة وإطالة عمر الرصيف من خلال إضافة مسار تآكل.
لا تتلقى أكتاف الطريق التي يبلغ ارتفاعها أربعة أقدام أو أكثر عرضًا لإحكام إغلاق الرقاقة من أجل الحفاظ على سطح أكثر ملاءمة للدراجات. على الرغم من أنها أقل متانة ولا تدوم طويلاً ، إلا أن هذه الأكتاف يتم معالجتها باستخدام مادة مانعة للتسرب مطبقة بالرش.
عادة ما تكون الطرق مختومة بالرقائق في دورة مدتها سبع سنوات عندما يتم وضع رصيف جديد.
ممنوع الوقوف
لن يتم وضع لافتات وقوف السيارات قبل 72 ساعة تقريبًا من بدء العمل. الإطار الزمني لعدم وقوف السيارات هو 7:00 صباحًا - 5:30 مساءً من الاثنين إلى الجمعة. يُسمح بوقوف السيارات بين عشية وضحاها وعطلة نهاية الأسبوع. إذا كانت المركبات لا تزال موجودة في منطقة ممنوع وقوف السيارات خلال الوقت المحدود ، فسيتم سحبها على نفقة المالك. لن يتم إزالة علامات وقوف السيارات بمجرد اكتمال جميع خطوات عمليات ختم الرقاقة / ختم الضباب.
حد السرعة المخفّض
يتم تقليل حد السرعة إلى 25 ميلاً في الساعة في منطقة العمل حتى يكتمل المسح النهائي لمادة ختم الرقاقة. يعود سبب الحد الأقصى للسرعة إلى الأمان في منطقة العمل ولمنع الزجاج الأمامي المكسور.
الطريق إلى الأمام
في يوم تشغيل ختم الرقاقة ، سيتم وضع هذه العلامات لتنبيه السائقين في منطقة العمل أمامهم. ستتم إزالة هذه العلامات يوميًا عندما لا يكون العمال موجودين.
في الصدارة
في يوم عملية ختم الرقاقة ، سيتم وضع هذه اللافتات لتنبيه السائقين ليكونوا على استعداد لأخذ التوجيهات من الراغبين في المرور عبر منطقة العمل. ستتم إزالة هذه العلامات يوميًا عندما لا يكون العمال موجودين.
تحذير رقمي متقدم
سيتم وضع العلامات الرقمية قبل أسبوع واحد من بدء عملية ختم الرقاقة. تعرض اللافتة معلومات تحتوي على التواريخ المتأثرة وأنه يُنصح بمسار بديل.
لا يوجد خط مركزي
تعطي هذه العلامات إخطارًا بغياب خط خط الوسط وتتم إضافتها مباشرة قبل بدء عملية ختم الشريحة وإزالتها بعد الانتهاء من الشريط.
تتضمن عملية ختم الرقاقة عدة خطوات على مدار عدة أيام والتي ستتم بالترتيب التالي.
- كنس الطريق - يتم مسح سطح الطريق لإزالة الحطام والأتربة السائبة لإعداده للالتصاق المناسب لمستحلب الإسفلت.
- تطبيق مستحلب الأسفلت - سوف تقوم شاحنات التوزيع الكبيرة برش طبقة من الإسفلت المستحلب على سطح الطريق.
- تطبيق الركام - مباشرة بعد تطبيق المستحلب ، يتم تطبيق طبقة من الركام (الرقاقة) بالتساوي فوق المستحلب. نحن نستخدم آلة توزيع الرقائق لنقل الركام من الشاحنات القلابة إلى سطح الطريق بطريقة مسيطر عليها.
- الضغط - يتم بعد ذلك ضغط الشريحة ببكرات الإطارات المطاطية. تقوم هذه العملية بإعادة ترتيب الركام وتضمينه في الطبقة الأساسية من المستحلب.
- المعالجة - يُسمح للمستحلب بالعلاج والذي يتضمن تبخر الماء من المستحلب وتقوية الزيت المتبقي. يُسمح لحركة المرور باستخدام الطريق خلال مرحلة المعالجة هذه والتي ، اعتمادًا على الطقس ، تستغرق من 24 إلى 48 ساعة.
- الكنس - بعد اكتمال عملية المعالجة ، يتم مسح الطريق مرة ثانية لإزالة الركام السائب (الرقاقة) التي لم تصبح مضمنة في المستحلب.
- مانع تسرب الضباب - يتم وضع طبقة نهائية من المستحلب فوق الجزء العلوي من الركام (الرقاقة) لزيادة متانة ختم الرقاقة وإعطاء لون أسود عميق. يوفر السطح الأسود تباينًا أفضل للشريط ويحسن من قدرة السطح على امتصاص الطاقة الشمسية خلال أشهر الشتاء مما يعزز السلامة من خلال السماح للسطح بالذوبان بشكل أسرع بعد أحداث الثلوج
- تعليم الرصيف - الخطوة الأخيرة في عملية ختم الرقاقة هي استبدال علامات الرصيف التي تم تغطيتها. يتضمن ذلك طلاء الخط المركزي وخط الحواف بالإضافة إلى رموز البلاستيك الحراري (الأسهم ، فقط ، رموز RR Xing ، الممرات المتقاطعة)
سيتم مسح جميع الأقسام الفرعية التي تتلقى ختم الرقاقة بعد عام واحد من الانتهاء من ختم الرقاقة لإزالة الركام السائب المتبقي.
