جودة الحياة - تكلفة السكن + النقل كنسبة مئوية من الدخل
تكلفة السكن + النقل كنسبة مئوية من الدخل
3.8%
المرتبة: 6 من 9 مقاطعات
النسبة المئوية للدخل الذي ينفق على الإسكان (نموذجي)
28%
28%
٪ من الدخل المصروف على النقل (بشكل نموذجي)
22%
22%
٪ من الدخل الذي ينفق على السكن (متوسط)
35%
35%
٪ من الدخل المصروف على النقل (متوسط)
25%
25%
يقدر # في الأسرة
2.47
2.47
عدد المركبات المقدرة لكل أسرة
1.9
1.9
لماذا نتتبع هذا؟ تُعد تكلفة السكن ، المُعرَّفة على أنها الإيجار أو الرهن العقاري بالإضافة إلى المرافق الأساسية المطلوبة والرسوم الإلزامية ، أكبر تكلفة فردية لمعظم الأسر. ومع ذلك ، فإن النقل هو أيضًا نفقات كبيرة بالنسبة لمعظم الأسر. يمكن أن تكون هذه التكاليف في بعض الأحيان (ولكن ليس دائمًا) مرتبطة بشكل عكسي: غالبًا ما يكون للعمال خيار إنفاق أقل على المساكن الواقعة بعيدًا عن الوظائف والمرافق ثم ينفقون نسبة مئوية من دخلهم على النقل أكبر مما لو كان لديهم سكن كان بالقرب من مناطق العمل والمدرسة والتسوق. تعد تكلفة النقل ، التي تشمل التكاليف المتعلقة بملكية السيارة واستخدامها بالإضافة إلى تكاليف استخدام النقل العام ، عاملاً مهمًا يجب على الناس مراعاته عند اختيار مكان للعيش فيه.
تظهر قيم مؤشر H + T لمستويين مختلفين من الدخل أعلاه.
ما هي بعض القيود المفروضة على مصدر البيانات هذا؟ في حين أن الكثير من البيانات المستخدمة لهذا المؤشر نشأت من مصادر عامة ، فإن المنهجية تفتقر إلى الشفافية. الطريقة المناسبة لاستخدام هذا المؤشر هي فحص الاتجاهات العامة في المواقع المختلفة. قد تنفق الأسر المعيشية الفعلية أكثر أو أقل على السكن والمواصلات بناءً على عدد من العوامل مثل الدخل ، وعدد العمال في المنزل ، وخيارات النقل والعبور ومكان العمل أو المرونة في ترتيبات العمل. بالإضافة إلى ذلك ، CNT هي شركة أبحاث في مجال النقل تركز على الاستدامة في المناطق الحضرية ، والتي تشمل تعزيز تطوير النقل العابر. تتأخر البيانات المستخدمة لتطوير هذا المؤشر بحوالي عامين قبل عام المؤشر الحالي.
أيضًا ، في حين أن السكن والنقل من الضروريات ، يتم اتخاذ القرارات الفردية بشأنهما مع وضع عوامل جودة الحياة في الاعتبار. تختلف احتياجات الإسكان باختلاف حجم الأسرة والاعتبارات المتعلقة بالتنقل أو حالة الإعاقة لأفراد الأسرة. تختلف احتياجات النقل أيضًا حسب الأسرة ، وسيؤثر ذلك على عدد وأنواع المركبات ونسبة الرحلات التي تتطلب من الأشخاص استخدام المركبات أو النقل.
وإلا كيف يمكن قياس هذا؟ وزارة الإسكان والتنمية الحضرية الأمريكية مؤشر القدرة على تحمل التكاليف الموقع. لم نستخدم هذا لسببين: 1) لأن البيانات المستخدمة لدعمها تتأخر من 5 إلى 6 سنوات عن سنة الفهرس الحالية و 2) لأن HUD لم تعد تدعم بوابة البيانات التي تسمح بتصور البيانات أو إعادة حسابها النموذج على مستوى المحافظة. يتضمن مسح المجتمع الأمريكي لمكتب الإحصاء الأمريكي إحصائيات عن النسبة المئوية للدخل الذي يتم إنفاقه على الإسكان ، لكنه لا يتناول التكلفة الإجمالية للنقل.
لماذا استخدمنا هذا المصدر؟ هذا مؤشر إجمالي يأخذ في الاعتبار التفاعل بين تكاليف السكن والمواصلات. نعرض أدناه إحصائيات مكتب الإحصاء الأمريكي حول عبء تكلفة الإسكان. عندما تدفع الأسر أكثر من 30٪ من دخلها لتغطية تكاليف السكن المطلوبة ، فإنها تعتبر عمومًا "مثقلة بالتكلفة" ، حيث إن القليل من دخلها متاح الآن للنقل والغذاء ورعاية الأطفال والرعاية الصحية والمدخرات وغيرها من الضروريات.
تفرق بيانات التعداد بين مالكي المنازل والمستأجرين ، وهذا التصنيف يسلط الضوء على أحد تحديات الانتقال بين الإيجار وملكية المنزل: المزيد من المستأجرين مثقلون بالتكلفة. هذا يثير السؤال يمكن أن يكلف المستأجرين عبء توفير ما يكفي لشراء منزل؟
أيضًا ، في حين أن السكن والنقل من الضروريات ، يتم اتخاذ القرارات الفردية بشأنهما مع وضع عوامل جودة الحياة في الاعتبار. تختلف احتياجات الإسكان باختلاف حجم الأسرة والاعتبارات المتعلقة بالتنقل أو حالة الإعاقة لأفراد الأسرة. تختلف احتياجات النقل أيضًا حسب الأسرة ، وسيؤثر ذلك على عدد وأنواع المركبات ونسبة الرحلات التي تتطلب من الأشخاص استخدام المركبات أو النقل.
وإلا كيف يمكن قياس هذا؟ وزارة الإسكان والتنمية الحضرية الأمريكية مؤشر القدرة على تحمل التكاليف الموقع. لم نستخدم هذا لسببين: 1) لأن البيانات المستخدمة لدعمها تتأخر من 5 إلى 6 سنوات عن سنة الفهرس الحالية و 2) لأن HUD لم تعد تدعم بوابة البيانات التي تسمح بتصور البيانات أو إعادة حسابها النموذج على مستوى المحافظة. يتضمن مسح المجتمع الأمريكي لمكتب الإحصاء الأمريكي إحصائيات عن النسبة المئوية للدخل الذي يتم إنفاقه على الإسكان ، لكنه لا يتناول التكلفة الإجمالية للنقل.
لماذا استخدمنا هذا المصدر؟ هذا مؤشر إجمالي يأخذ في الاعتبار التفاعل بين تكاليف السكن والمواصلات. نعرض أدناه إحصائيات مكتب الإحصاء الأمريكي حول عبء تكلفة الإسكان. عندما تدفع الأسر أكثر من 30٪ من دخلها لتغطية تكاليف السكن المطلوبة ، فإنها تعتبر عمومًا "مثقلة بالتكلفة" ، حيث إن القليل من دخلها متاح الآن للنقل والغذاء ورعاية الأطفال والرعاية الصحية والمدخرات وغيرها من الضروريات.
تفرق بيانات التعداد بين مالكي المنازل والمستأجرين ، وهذا التصنيف يسلط الضوء على أحد تحديات الانتقال بين الإيجار وملكية المنزل: المزيد من المستأجرين مثقلون بالتكلفة. هذا يثير السؤال يمكن أن يكلف المستأجرين عبء توفير ما يكفي لشراء منزل؟
يُعرَّف "عبء تكلفة السكن" بأنه إنفاق أكثر من 30٪ من إجمالي الدخل على نفقات الإسكان الأساسية المطلوبة. بشكل عام ، يندرج المزيد من الأشخاص المستأجرين في هذه الفئة. تساهم عدة أسباب في ذلك: 1) يحصل مشتري المنزل النموذجي على دخل أكبر من الدخل الذي يحصل عليه المستأجر النموذجي. 2) المستأجر النموذجي أصغر من صاحب المنزل العادي ، ويحقق الشباب عمومًا دخلاً أقل ومدخرات أقل. 3) لن يكون مالك المنزل المحتمل مؤهلاً بشكل عام للحصول على قرض سكني ما لم يكن لديه دخل ومدخرات كافية لإنفاق أقل من 30٪ من دخله الشهري على رهنه العقاري. تظهر أشرطة الخطأ في الرسم البياني أعلاه لتوضيح كيف قد لا يكون من الحكمة مقارنة القيم مباشرة من السنوات المجاورة أو عبر المجتمعات بتقديرات قريبة جدًا. بشكل عام ، ستكون النسبة المئوية للأسر التي تمتلكها في منطقتنا أكبر من النسبة المئوية التي تستأجرها. هذا يعني أن الخطأ الإحصائي من المحتمل أن يكون أكبر في تقديرات تكلفة المستأجرين المرهقين مقابل مالكي المنازل. تظهر أشرطة الخطأ فاصل الثقة 90٪ ، وقد تم تقدير ذلك من القيم المعروضة في جدول بيانات التعداد الأصلي. تشمل "تكاليف السكن" الإيجار / الرهن العقاري والمرافق الأساسية (الكهرباء / الغاز / المياه) والضرائب أو التأمين أو الرسوم المطلوبة (مثل رسوم الشقة الإلزامية).
يُعرَّف "عبء تكلفة السكن" بأنه إنفاق أكثر من 30٪ من إجمالي الدخل على نفقات الإسكان الأساسية المطلوبة. تظهر أشرطة الخطأ 90٪ فاصل الثقة للقيمة. تشمل "تكاليف السكن" الإيجار / الرهن العقاري والمرافق الأساسية (الكهرباء / الغاز / المياه) والضرائب أو التأمين أو الرسوم المطلوبة (مثل رسوم الشقة الإلزامية). يتم عرض تقديرات ACS للتعداد لإجمالي عدد الوحدات المشغولة (نقاط) لتوضيح دور حجم المجتمع في التقديرات والثقة في تلك التقديرات.
مصادر البيانات
- مركز تكنولوجيا الجوار (CNT) مؤشر القدرة على تحمل التكاليف H + T (الإسكان والمواصلات)
تدابير لوحة القيادة ذات الصلة
- ٪ من الوظائف ذات إمكانات المحافظة على الأسرة (الاقتصاد)
- متوسط الأجر الأسبوعي (حيوية الأعمال)
- تكلفة رعاية الطفل (جودة الحياة)
- معدل الفقر (جودة الحياة)
- حقوق الملكية في الدخل (جودة الحياة)
معلومات إضافية ومصادر بيانات أخرى
- مكتب الولايات المتحدة للإسكان والتنمية الحضرية (HUD) مؤشر القدرة على تحمل التكاليف (LAI) قم بتنزيل جدول بيانات أو ملف GIS لفهرسهم
- "الناس في الأحياء الغنية بالترانزيت لا ينفقون أقل على المواصلات" سيتي لاب. أبريل 2018. مناقشة لدراسة تسلط الضوء على أهمية احتساب العائلات الحقيقية عند التفكير في التكلفة الحقيقية للنقل.
- مكتب الإحصاء الأمريكي Factfinder انظر الجدول B25016 للحصول على إحصاءات تكلفة السكن.
